O acoplamento magnético do motor é um acoplamento do tipo sem contato que depende da atração e repulsão do ímã e não possui área de contato direto para a transferência de energia, portanto, não há desgaste da peça ou formação de poeira, ruído, vibração e assim por diante. É relativamente simples prender e desacoplar uma montagem devido à tolerância considerável para excentricidade e declinação. Pode ser utilizado como um eixo de topo, bem como outros tipos como eixo paralelo e eixo ortogonal, etc., de forma semelhante ao acoplamento geral. Devido ao fato de que a energia é transmitida por força magnética, ela também pode servir como anteparo de transmissão e limitador de torque em situações de sobrecarga.

O torque pode ser transferido sem toque usando acoplamentos magnéticos. Eles são freqüentemente empregados em aplicações sem vedação, como bombas de acionamento magnético e misturadores magnéticos, para evitar que substâncias corrosivas, venenosas ou combustíveis vazem para a atmosfera.

O torque é transferido magneticamente para o outro cubo magnético ao acionar o primeiro cubo magnético. O hub magnético interno pode ser completamente isolado do hub magnético externo, fazendo isso através do ar ou de uma barreira de contenção não magnética, como aço inoxidável ou fibra de vidro. As bombas de acionamento magnético não possuem elementos que se tocam, o que permite a transmissão de torque apesar do desalinhamento angular e paralelo.

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Como funciona o acoplamento magnético permanente?

A energia produzida pelos ímãs permanentes é usada para operar o acoplamento magnético permanente. Nenhuma outra fonte de energia é necessária. Estes não são eletroímãs; são ímãs permanentes. Os ímãs são posicionados com seus polos opostos e lado a lado, respectivamente.

Escolha de Materiais:

Ímã: depende da temperatura de operação necessária e da resistência à corrosão.

Temperaturas de até 150 graus para NdFeB. É necessária proteção contra a corrosão.

Temperaturas de até 250 graus para cerâmica. Não há necessidade de proteção contra corrosão.

Temperaturas de até 350 graus para SmCo. Proteção contra corrosão opcional.

Aço carbono normal, aço inoxidável (304, 316, 416, etc.) e superligas de níquel (Inconel, Hastelloy, Monel, etc.) são todos usados como materiais de carcaça.

Aço inoxidável, superligas de níquel (Inconel, Hastelloy, Monel, etc.), plásticos (Nylon, Teflon, etc.) e cerâmica são exemplos de materiais espaçadores.

Alguns modelos

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Vantagens

Vedações rotativas eliminadas
Sem componentes de desgaste
Design sincronizado, sem deslizamento em qualquer velocidade
Sem contato físico entre as partes motriz e acionada
Projetos de alta temperatura estão disponíveis, seguros para uso até 500 graus C.
Projetos personalizados disponíveis